1) Ang uso sa auto parts outsourcing klaro
Ang mga awto sa kasagaran gilangkoban sa mga sistema sa makina, mga sistema sa transmission, mga sistema sa manibela, ug uban pa. Ang matag sistema gilangkuban sa daghang mga bahin.Adunay daghang mga matang sa mga bahin nga nalangkit sa asembliya sa usa ka kompleto nga salakyanan, ug ang mga detalye ug mga tipo sa mga bahin sa awto sa lainlaing mga tatak ug modelo lahi usab.Lahi sa usag usa, lisud ang pagporma sa usa ka dako nga standardized nga produksiyon.Ingon usa ka dominanteng magdudula sa industriya, aron mapauswag ang ilang kahusayan sa produksiyon ug ganansya, ug sa samang higayon makunhuran ang ilang presyur sa pinansya, anam-anam nga gihubo sa mga OEM sa awto ang lainlaing mga bahin ug sangkap ug gitugyan kini sa mga tiggama sa mga bahin sa agos alang sa pagsuporta sa produksiyon.

2) Ang dibisyon sa pagtrabaho sa industriya sa mga piyesa sa awto klaro, nga nagpakita sa mga kinaiya sa espesyalisasyon ug sukod
Ang industriya sa mga piyesa sa awto adunay mga kinaiya sa multi-level division of labor.Ang kadena sa suplay sa mga piyesa sa awto kadaghanan gibahin sa una, ikaduha, ug ikatulo nga lebel nga mga supplier sumala sa istruktura sa piramide sa "mga bahin, sangkap, ug mga asembliya sa sistema".Ang mga tigsuplay sa Tier-1 adunay katakus sa pag-apil sa hiniusang R&D sa mga OEM ug adunay lig-on nga komprehensibo nga kompetisyon.Ang mga tigsuplay sa Tier-2 ug Tier-3 sa kasagaran nagpunting sa mga materyales, proseso sa produksiyon ug pagkunhod sa gasto.Ang mga tigsuplay sa Tier-2 ug Tier-3 labi ka kompetisyon.Kinahanglan nga tangtangon ang homogenous nga kompetisyon pinaagi sa pagdugang sa R&D aron madugangan ang dugang nga kantidad sa mga produkto ug pag-optimize sa mga produkto.

Samtang ang papel sa mga OEM anam-anam nga nagbag-o gikan sa usa ka dako ug komprehensibo nga hiniusa nga modelo sa produksiyon ug asembliya ngadto sa pagpunting sa R&D ug disenyo sa kompleto nga mga proyekto sa salakyanan, ang papel sa mga tiggama sa mga piyesa sa awto anam-anam nga gipalapdan gikan sa usa ka putli nga tiggama hangtod sa usa ka hiniusa nga pag-uswag sa mga OEM. .Mga kinahanglanon sa pabrika alang sa pag-uswag ug produksiyon.Ubos sa background sa espesyal nga dibisyon sa pagtrabaho, usa ka espesyalista ug dako nga kompanya sa paghimo sa mga piyesa sa awto anam-anam nga maporma.

3) Ang mga piyesa sa awto lagmit nga gaan ang pag-uswag
A. Ang pagdaginot sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon naghimo sa gaan nga gibug-aton sa lawas nga usa ka dili kalikayan nga uso sa pagpalambo sa tradisyonal nga mga sakyanan

Agig tubag sa panawagan alang sa pagkonserba sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon, ang lainlaing mga nasud nag-isyu sa mga regulasyon sa mga sumbanan sa pagkonsumo sa gasolina alang sa mga salakyanan nga pasahero.Sumala sa mga regulasyon sa Ministry of Industry ug Information Technology sa People's Republic sa atong nasud, ang kasagaran nga konsumo sa gasolina nga sukaranan sa mga pasahero nga mga awto sa China makunhuran gikan sa 6.9L / 100km sa 2015 hangtod sa 5L / 100km sa 2020, usa ka pagtulo sa hangtod sa 27.5%;gipulihan sa EU ang boluntaryong CO2 pinaagi sa mandatory nga legal nga paagi Emission reduction agreement aron ipatuman ang konsumo sa gasolina sa sakyanan ug mga kinahanglanon sa limitasyon sa CO2 ug mga sistema sa pag-label sulod sa EU;ang Estados Unidos nag-isyu og light-duty nga sakyanan sa fuel economy ug greenhouse gas emissions nga mga regulasyon, nga nagkinahanglan sa kasagaran nga fuel economy sa US nga light-duty nga mga sakyanan nga moabot sa 56.2mpg sa 2025 .

Sumala sa may kalabutan nga datos sa International Aluminum Association, ang gibug-aton sa mga salakyanan sa gasolina halos positibo nga may kalabotan sa pagkonsumo sa gasolina.Alang sa matag 100kg nga pagkunhod sa masa sa salakyanan, mga 0.6L nga gasolina ang mahimong maluwas matag 100 kilometros, ug ang 800-900g nga CO2 mahimong makunhuran.Ang tradisyonal nga mga sakyanan mas gaan sa timbang sa lawas.Ang pag-ihap mao ang usa sa mga nag-unang pamaagi sa pagkonserba sa enerhiya ug pagkunhod sa emisyon karon, ug nahimo kini nga usa ka dili malikayan nga uso sa pag-uswag sa industriya sa awto.

B. Ang cruising range sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya nagpasiugda sa dugang nga paggamit sa lightweight nga teknolohiya
Sa paspas nga pagtaas sa produksiyon ug pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan, ang sakup sa paglayag usa gihapon ka hinungdanon nga hinungdan nga nagpugong sa pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan.Sumala sa may kalabutan nga datos gikan sa International Aluminum Association, ang gibug-aton sa mga de-koryenteng mga sakyanan positibo nga may kalabutan sa konsumo sa kuryente.Dugang pa sa kusog ug densidad nga mga hinungdan sa gahum nga baterya, ang gibug-aton sa tibuuk nga awto usa ka hinungdan nga hinungdan nga nakaapekto sa cruising range sa usa ka de-koryenteng awto.Kung ang gibug-aton sa usa ka lunsay nga de-koryenteng salakyanan makunhuran sa 10kg, ang cruising range mahimong madugangan sa 2.5km.Busa, ang pag-uswag sa mga de-koryenteng salakyanan sa bag-ong kahimtang adunay dinalian nga panginahanglan alang sa gaan.

Ang C.Aluminum nga haluang metal adunay talagsaong komprehensibo nga pasundayag sa gasto ug mao ang gipalabi nga materyal alang sa gaan nga mga awto.
Adunay tulo ka nag-unang mga paagi aron makab-ot ang gaan nga timbang: ang paggamit sa gaan nga mga materyales, gaan nga disenyo ug gaan nga paghimo.Gikan sa panan-aw sa mga materyales, ang gaan nga mga materyales nag-una nga naglakip sa aluminum alloys, magnesium alloys, carbon fibers ug high-strength steels.Sa termino sa gibug-aton reduction epekto, hatag-as nga kalig-on steel-aluminum subong-magnesium subong-carbon fiber nagpakita sa usa ka trend sa pagdugang sa gibug-aton reduction epekto;sa mga termino sa gasto, ang taas nga kusog nga steel-aluminum alloy-magnesium alloy-carbon fiber nagpakita sa us aka us aka us aka us aka pagtaas sa gasto.Lakip sa mga gaan nga materyales alang sa mga awto, ang komprehensibo nga gasto sa paghimo sa mga materyales nga aluminyo nga haluang metal mas taas kaysa sa asero, magnesium, plastik ug mga komposit nga materyales, ug kini adunay pagtandi nga mga bentaha sa mga termino sa teknolohiya sa aplikasyon, kaluwasan sa operasyon ug pag-recycle.Gipakita sa mga estadistika nga sa gaan nga materyal nga merkado sa 2020, ang aluminyo nga haluang metal nagkantidad hangtod sa 64%, ug kini karon ang labing hinungdanon nga gaan nga materyal.